COLT SPEED

下記日程にて夏期休業とさせて頂きます。ご不便をお掛けしますが宜しくお願いいたします。

4月1日より、一部商品の価格を改定させていただくこととなりました。

今後もより一層製品とサービス品質の向上に努めてまいりますので、何卒ご理解賜りますよう深くお願い申し上げます。

誠に勝手ながら4月1日(月)は棚卸しの為、休業とさせて頂きます。

2022年12月12日(月)に弊社ショールーム国道129号線に面した入口アーチの改修工事を実施いたします。
ご来店のお客様におかれましては大変お手数をお掛けしますが裏口の入場口へ迂回してのご入場をお願いいたします。
正面入り口を通り過ぎて高速道路入り口左側側道より裏側に回る形で迂回が可能です。
ご不便をお掛けしますがご協力の程、宜しくお願い申し上げます。

9月の営業カレンダーは下記の通りになります。第二火曜日、水曜日は連休とさせて頂きます。ご不便をお掛けしますが宜しくお願いいたします。

日頃ご愛顧頂き誠にありがとうございます。
社員研修の為、下記日程を臨時休業とさせて頂きます。ご不便をお掛け致しますが宜しくお願い申し上げます。

誠に勝手ながら下記期間ゴールデンウィークの休業とさせて頂きます。
休業期間中のメール、FAX、SNS等のお問い合わせは休業明けの5月6日以降になりますのでご了承ください。ご不便、ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い申し上げます。

【アップデートデーター】コルトスピード パワーブースター専用 データーアップデートサービス　三菱デリカD:5ディーゼルターボ(CV1W)用　
コルトスピードではクリーンディーゼルターボエンジンを搭載した「三菱デリカD:5（CV1W型式）」の車両側ECUのデーター更新に伴い、現在販売中の「パワーブースター」を対応させるアップデートサービスを開始致しました。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/colt-speed/csd0402-018ud.html
２０２１年春頃以降、三菱ディーラーにて点検を行った後に下記の不具合が発生したおクルマ向けのサービスメニューとなります。
【不具合症状】
・エンジンチェックランプが点灯しアイドリングが不安定になる。
・走行に支障が無いがエンジンチェックランプが点灯する。

これらの症状は車両生産時のECUデーターから改善データーへ変更された事により、弊社製品のデーターがアンマッチで発生することが判明致しました。
尚、全ての車両に発生している事例ではございませんので、発生されたおクルマ向けのデーターとなります。
また現在出荷している商品は既に対策データーとなっておりますので、アップデートの必要はございません。
＊対策データー商品は本体下面に次のラベル表示がされています。
　M/C前CV1W：017T
　M/C後CV1W：018T

商品購入後1年以内のお客様へは無償対応を行っておりますので、対象となるお客様は株式会社コルトスピードへ直接お問い合わせ下さい。
(TEL:046-220-5610)

ローダウンサスペンション取り付けに際し、リアダンパーバンプストップラバー（ダストブーツ兼用）を加工する必要が有ります。
加工方法としてはバンプラバーの一部をカットし、バンプタッチまでのストローク量を増加させるために実施します。
切り分けたバンプラバーとダストブーツを保持する為に付属のダストブーツ保持ブッシュを装着、ダストブートを脱落しない様に組み付けします。
その際に上下の面が平滑でない場合斜めに当たるので平滑にする事。
また保持ブッシュが確実に機能する為、カット位置を分かりやすく補助解説させて頂きます。
正常に装着されない場合ダストブーツが脱落したり斜めになりダンパーケースとダストブーツが擦れて異音が発生する場合があります。
参考イラスト及びカット面画像を用意しましたので構造をご理解いただき正しく使用してください。

COLTSPEEDよりランサーエボリューションⅩ用ラジエターホースを販売いたします。
エンジン型式 ４B11（2.0L T/C）適応の為、ギャランフォルティスラリーアートにも使用可能。COLTSPEEDロゴをあしらった赤いラジエターホースがエンジンルーム内を引き立てます。
赤いシリコンホースには強化繊維を3重に織り込み処理をし、強度を確保しています。
形状は純正同等ですが、曲げ半径を可能な限り緩やかに設計しました。
シリコンホース内面には耐久性の高い、黒マテリアルを使用したハイブリット仕様です。
ホースを固定するホースバンドにはデュアルビード（２重2層）構造を採用し、ホースを均一に締め付ける事が可能、抜けにくく密着性が上がりLLC漏れを効果的に抑え込む事が可能です。COLTSPEEDが拘ったラジエターホースはノーマルゴムホースに比べ、柔軟性や強度共に優れた高価なシリコン材を採用、バンドにも配慮したハイパーフォーマンス製品としてリリースされます。
発売時期：202２年1月より
本製品販売時にはLLC代と脱着工賃が別途必要です。
交換時には、LLCが必要になります。7.5Lが使用量の目安になります。
価格￥３５，２００ー税込み

ＣＯＬＴＳＰＥＥＤショールームイベントレイズフェアを１２月１８日（土曜日）と１２月１９日（日曜日）の二日間実施します。
デリカＤ：５用で好評のデモカースペックのＭ９、マットカラーのＭ８
エクリプスクロスPHEVにはベルサス鍛造ＶＭＦ Ｃ０１
スイフトスポーツはＴＢＲイタル０２０／０１０
その他特選ホイールをご覧いただけます。当日ご予約分は、納期が長い製品についても値上げ前の価格でご提供致します。
またオリジナル限定グッズプレゼント！
お得なタイヤセット価格での対応可能。
タイヤホイールをご検討の方はこのチャンスをご利用ください！

フルマッピングECUとしてオリジナルデータを採用したチューンドECUにスズキスイフト用を追加しています。これまで弊社ショールームにて実施していたECUデータ（エイリアンテックジャパン様のデータ）の扱いが代理店契約終了に伴いオリジナルデータのみのご提供となりました。独自のノウハウで得られたデータを基に弊社渡邊があなたのお車のセットアップを行います。
以前よりランサーエボリューションへのフルマッピングECUは多くのお客様にご利用頂いております。
アンチラグオプション設定もご用意（触媒に対する影響が有ります）しています。
またスズキスイフトＺＣ３３Ｓに関するＥＣＵは大変好評いただき、こんなに変わるの！とお客様から喜ばれています。
ホームページカテゴリー「ＥＣＵ」からご覧いただける様に準備しています。現在一部情報をご覧いただく事が可能です。
こちらからご覧ください

当社ショールームの出入り口近辺の外装を補修工事しております。
通常営業しておりますが工事期間内は工事関係者、工事車両が出入りしておりご来店のお客様にはご不便、ご迷惑をお掛けしますがご理解と事故防止のご協力を賜りますようお願い申し上げます。
工事中は自動ドアの電源が入っていない場合もございます。適宜スタッフが誘導させて頂きますのでご協力お願いいたします。
工事期間　令和3年9月13日~9月20(終了予定)

2021年4月1日より消費税込みの総額表示が義務化されました。
弊社ホームページでも総額表示に切り替えるべく鋭意作業中ですが一部対応しきれないページや漏れ等がある場合がございます。順次変更してまいりますので何卒ご了承の程お願い申し上げます。

業務拡張に伴いメカニックを若干名募集しています。
クルマ好きでやる気のある方大募集。まずはお問い合わせ下さい。
TEL046-220-5610　担当：花里(ハナザト)　渡邊(ワタナベ)

神奈川県より発令された「神奈川警戒アラート」により以下の通り事業所対策推進事業店舗としての登録を行い感染防止対策の再確認を行いました。今後更に感染拡大防止策を実施して参ります。

令和2年4月1日から営業時間を下記の通り変更させて頂きます。

ＭＦオプティカルLEDブルーミラー装着上の補足説明を記載いたしました。
装着前に説明書を必ず一読してから作業を行って下さい。
特に、注意事項及び★マークにはご注意ください。
Q１．ミラーを交換装着する時にミラー本体と車両との勘合がきついがそういうものか？
A１．ＭＦオプティカルLEDブルーミラー背面の取り付け部分の爪がきつめです。ゆるく設計した場合のガタによる異音や脱落を防止する為にきつめの設定です。きつい場合無理に入れずに図に示す筒部分の返し部分の山をカッターなどで削ってください。削る量は車両によってばらつきが有りますので併せながら行って下さい。
追記：上記の方法以外にミラー裏面をドライヤーで熱を加える事でも組み付ける事も可能です。参考程度になりますが、触れる程度の温度で組み込みが可能ですがこの手法の場合、カチッというよりグニュって感じで勘合します。

上記の画像左側ハーネスを束ねテーピングしてあります。これはBSWが装着されていないCV5Wに装着する為、使用しないBSWワーニング配線をLEDウインカー配線に固定したからです。

Q２．ミラー内部純正ウインカーハーネスの場所が説明書と違う
Ａ２．説明書は１９デリカＢＳＷ付きの車両で作成されました。ＢＳＷ非装備車両の場合配線の通る位置が異なります。その場合は実車の配線位置と置き換えて作業を行って下さい。
配線はミラー稼働時に挟まらない様、適切に処理願います。
配線接続カプラー（エレクトロタップ）部は、必ずテーピングを行って下さい。
以下の画像はＣＶ５ＷデリカＤ：５　２０１９年モデルの画像です。

既にサイドバイザーを装着している車両からCOLTSPEEDエアロサイドバイザーに交換する場合、既存のサイドバイザーを剥がす必要がありますので、剥がし方のこつと要領を動画にて解説しています。
17分ほどの動画ですがご参考になれば幸いです。
youtube動画リンク先はこちら

コルトスピードショールームでは令和2年2月1日現在下記のスマホ決済がご利用頂けます。

・楽天Pay
・PayPay

お客様のスマホで当店のQRコードを読み込んで頂く方式です。

コルトスピードショールームはキャッシュレスポイント還元事業者です。
下記のカードご利用の方が適用となります。(2020年1月22日現在)
JCB、Dinners、AMERICAN　EXPRESS、Visa、Mastercard、J-Debit
＊上記に無いカードも現在申請中です。随時追加予定です。

台風19号の接近に伴い明日10月12日(土)は臨時休業とさせて頂きます。
ご不便、ご迷惑をお掛けしますが何卒ご理解の程お願い申し上げます。
10月13日(日)は通常通り営業の予定ですが災害状況、交通機関の乱れ等で変更の場合もございますのでご了承ください。

２０１９年８月１３日（火曜日）～１５日（木曜日）の３日間をショールーム及び会社休業日とさせて頂きます。
ご不便をお掛け致しますが宜しくお願い致します。

商品問合せについてお願い。
中古品を手にしたのだけど・・・または、オークションで落札したのだけど・・・
商品の部品が全て有るのかどうかわからないので調べたい。
取説が無いので取り付け方が分からないので教えて欲しい。
等問い合わせが時々ございます。
弊社商品には基本的に説明書を添付しています。（一部ワイパー等の様な一般的な部品で無い商品も有ります）
説明書が無いので再発行依頼等の問い合わせも時々あります。
誠に申し訳ございませんが、中古品や、オークション落札品の場合、購入元にご確認頂きますようお願い申し上げます。
弊社では正規購入された場合は、その販売店様経由で有れば取り付けに関する内容を確認できる方法をご連絡させて頂いております。
ただし、説明書だけを無条件に提供する事は行っておりません。また、説明書の販売も行っておりません。
取り付け作業などを行った場合、説明書は必ず保管管理を行って下さい。後程脱着する場合やメンテ時に必要な場合が有ります。
また、誤った取り付け方法や、部品が痛んでいたり、損傷している場合等を含め、中古品の再利用は場合によっては大変危険です。
中古品等のご利用はあくまでも自己責任で対応しなければなりませんので十分ご考慮の上利用判断を行って下さい。

デリカD:5 CV1W用として設定しておりますが、２０１９年３月マイナーチェンジ後のデリカD:5 CV1Wに対しても使用可能で有る事が確認出来ました。
従来品同様の低速時のレスポンス向上効果が得られます。アダプターユニット付属のセット内容ですのでアイドリング状態や高回転領域で無駄に燃料が多くなるようなことは有りません。

コルトラリーアートVer.R用の設定は、これまでCVTとMT両方にセットアップできるように製品化を行っておりましたが、。今後CVTのみの対象車両と変更します。理由は、アダプターユニット内部回路の電子部品の一部が入手が出来なくなった為、MT車両への対応が不可能になりました。今後入手の目田が立たない為不本意ではありますが今後はCVT専用としてご提供を続けてまいります。誠に残念ではありますが今後ともよろしくお願いいたします。

後期型エクリプスクロスＧＫ１Ｗ　４ＷＤ用及びマイナーチェンジ後の車両にＣＯＸボディーダンパーリアユニットの取り付けがキット製品のままでは出来ない事が分かりましたが、２０１９年１０月以降よりの出荷商品には以下の対策部品を全てにおいて同梱致します。
価格は据え置きですが、近い将来値上げの方向になります。（時期未定）
以下は車体取り付けアダプター必要作業の車両情報です。
●２０１８年１１月３日頃の生産車両です。正式なマイナーチェンジ前の車両です。
装着できない理由は、エクステンションリアフロアサイドメンバーに有るブラケット固定穴の一か所に穴は有るのにナットが付属していないという問題です。
こちらの車両ではナットをインストール出来る様にナットアダプターで装着可能となります。（部品3/17完成）
●三菱自動車株式会社からの正式なマイナーチェンジ車両、１９型２０１８年１２月１３日より実施された、フレームナンバー０１００１０１以降は取り付け用の穴が有りませんので、こちらの車両ではそのままではブラケット自体が固定できません。
マイナーチェンジ以降のフレーム番号ＤＧＡ－ＧＫ１Ｗー０１００１０１以降は製品のブラケット装着できるように穴あけ加工を実施して頂きいます。
穴あけ加工を行った後にナットアダプターを使用し取り付けを実施してください。
今回、弊社で確認したのは２０１８年１１月３日生産車両（前期の後期）と２０１９年２月生産車両（マイナーチェンジ後車両）でした。
２０１８年３月～２０１８年１１月以前までの生産車両では問題発生していませんが、どのタイミングでネジ山が無くなったのか特定できません。
現在、フレームナンバー００００１０６以降の車両の後期モデルには、ナットアダプターを製作するように手配しました。
今後ご注文の場合、フレームナンバーと生産年月日をＭＭＣメディア、ＡＳＡ（部品検索エンジン）等で確認をしていただく必要がります。
マイナーチェンジ以降のフレーム番号ＤＧＡ－ＧＫ１Ｗー０１００１０１以降は上記の様に穴あけ加工が必要となります。
フレームナンバーＤＢＡ－ＧＫ１Ｗ－００００１０６以降の車両は下記取説内囲みマーク部分固定ボルト上側取り付け穴の状態確認をお願いします。
該当部穴にネジ山が有ればそのまま装着できますが、無い場合ナットアダプターを使用して装着可能です。
尚、ナットアダプターは同梱提供させて頂きます。

前回、不具合発生が２件発生した旨の報告をさせて頂いておりましたが、本日現在アダプターユニットの設定をリセッティングした製品に変更作業が完了しました。
これまでの２か月間に及ぶテスト走行を実施、以上が見られないことを確認、最新バージョンに変更した製品をリリース致します。
これまで同様、「レスポンスブレードPlusPlus」を宜しくお願い致します。
主な変更点はアダプターユニット内部のデータアップデートです。
但し、これまで使用していて問題の無い車両に関しては変更の必要は御座いませんのでご安心ください。
アダプターユニット裏面にあるシリアルシール品番の最後に「S」が記載されたものはデータ変更品です。

エクリプスクロスGK1W用レスポンスブレード（CSD0402-016)装着車両においてこれまでに２台のトラブル報告が有りましたのでお知らせいたします。
現在以下の問題に対応する製品に変更する為に出荷を一時停止していおりますが、既に装着された方で問題が発生した場合は随時対応させて頂く準備がございますので以下の内容をご確認下さい。現在はサービスキャンペーン実施車両で再テストを並行して実施中ですので出荷再開まで少々お待ちください。
報告の有った２台に共通の問題報告事項は以下の通り
「高速走行中（70ｋｍ/ｈ～100Km/h)追い越し加速中にチェックランプが点灯した」MUT3診断結果P0171です。
※MUT3とは三菱自動車車両診断装置です。
問題発生の１台は４月装着車両でサービスキャンペーンを実施後車両に発生、それまで異常は無かったとの報告です。
もう一台は７月装着ですのでサービスキャンペーン対象外に問題発生との事です。
弊社での製品マッチングテストデータは２０１８年３月登録車両で複数台実施しており、メーカーサービスキャンペーン対象前で有ります。
また、９月以降も多くのお客様にご利用いただいておりますがチェックランプ点灯は極まれな症状で有ります。
それぞれの車両によって仕様が異なりますので、すべての車において同様のチェックランプ点灯が発生するとは言い切れず、事実問題発生しない車両がほとんどです。しかし万が一問題が発生した場合はディーラー様で診断結果を確認していただき、P0171のコードが確認出来た場合、以下の内容で対策を実施させて頂きます。
尚、今回の症状はサービスキャンペーンによるECU最新化またはメーカー対策後ECUデータ仕様変更によって一部の車両で発生している問題であり、開発当時の製品に不具合が有ったという事ではありません。問題発生していない車両の方が圧倒的に多い状況です。
サービスキャンペーン内容はこちら　リンク先のサービスキャンペーンタブ２０１８年９月１３日資料をご覧ください。
万が一上記問題が発生した場合、アダプターユニットハーネスに付属する復帰カプラーでノーマル状態にするか、エアフロセンサーカプラーに接続されたアダプターユニットカプラーを外して直結してください。レスポンスブレード本体は取り外す必要は有りません。
エンジンキーを数回オンオフを行いチェックランプが消灯した事を確認し、ディーラー様へ向かって下さい。
その後の対策については以下の通りです。
・問題が発生したら三菱自動車販売会社様でECU診断を実施しエラーコードを確認してください。
・製品購入店舗に上記の状況を連絡し、アダプターユニットとエラーコードを記入したメモと一緒に弊社へ購入店舗経由で返送してください。
　その際、車両フレームナンバー、初年度登録日、駆動方式、サービスキャンペーン実施の有無を記載願います。
　弊社へ返送時の送料はお客様ご負担でお願い致します（発送元払いでお願いします。ご理解とご了承の程宜しくお願いいたします）
・返送時には車両情報（車体番号）、購入先、購入時期、装着後走行距離そしてユーザー名、住所、連絡先電話番号を必ず記載したものを同封してください。
・到着後内部データを修正変更後元払いにて発送先へ返送させて頂きます。
・発送まで到着後約７日間を頂きます（営業日計）
・返送先は個人宅へは出来ませんので、必ず購入店舗様にて手続きを行って下さい。
詳細等ご不明な点は、お電話にてお問い合わせください。

ＸＰＥＬプロテクションフィルム
エクリプスクロスヘッドライト、及びフォグランプユニット部分の施工動画です。
施工の際の参考にご覧ください。リンク先はyoutubeです。
下記をクリックして下さい。　音声が流れますので音量にご注意ください。

エクリプスクロスXPEL　ヘッドライト施工動画はこちら

エクリプスクロスXPEL　フォグユニット施工動画はこちら

スタビリンクアジャスターはリンク長を調整できるリンクロッドです。車高を下げた場合に起こるスタビライザーのダルな動きを適正化する事が出来る部品です。
純正と交換し、変化した車高に応じたレシオに合せてセットします。
フロントは短く、リアは長くするのがランサーエボリューションのセットレイアウトです。
これまでランサーエボリューションででエボリューションⅦ～Ⅹまでせってしていましたが、この度確認が取れましたので連絡させて頂きます。
エボリューションⅦ～Ⅸ用が、エボリューションⅣ～Ⅵにも装着が可能です。
是非ご利用くださいませ。

COLTSPEEDショールームで実施している作業で好評なのがXPELプロテクションフィルムです。
ヘッドライト、ドアカップ、ドアエッジ、リアゲート等に施工できる保護フィルムなのですが、最も要望の多いヘッドライトの施工についてご案内ですのでご覧ください。
新車時に施工すればヘッドライトを傷や黄ばみなどの劣化から守ることが出来ます。
また経年劣化による黄ばみやくすみのメンテナンスからも解放されます。
施工は難しくはありませんが設備、道具、熟練度によって時間がかかる場合が有りますが、専用GEL剤を使用する事で施工中の貼り直しが出来るもの大きな特徴です。
専用GEL剤は業務用ですので個人様には販売出来ません。
今回はお取り扱い店様向けに施工マニュアルをアップしました。
内容にご不明な点がる場合、お電話にて弊社までお問い合わせください。尚お問い合わせは法人様限定とさせて頂きます。
ヘッドライトXPEL適合車種：アイ、アイミーブ、コルトZ2＃、ランサーEVOCT9A、CZ4A、ギャランフォルティスラリーアート、ギャランフォルティス、アウトランダーGG,GF前期、アウトランダーGG,GF後期、デリカD5、ミラージュA05A、EKカスタムB11

以下リンク先にシビアコンディション車両へのXPEL施工動画をアップしています。参考までご覧ください。
COLT編：https://www.youtube.com/watch?v=Adgt0N6kGpQ&t=80s
ランサーCT9A編：https://www.youtube.com/watch?v=3zG-73eLC5E

▼▼▼マニュアルはこちら▼▼▼

ご好評いただいているＣＯＬＴＳＰＥＥＤローダウンサスペンションキットですが、年次変更により適合未確認となる車両がございます。
フレームナンバーをご確認頂き、自車に装着されているスプリングの品番を確認してください。
下記品番以外のスプリングが装着されている場合は現時点では不適合とさせて頂きます。
フロント：4040Ａ299
リア：4140Ａ389

COXボディダンパー（YAMAHAパフォーマンスダンパー）セッティングByコルトスピード　デリカD5用ですが、CV5Wガソリン車４WDマイナー前（２０１２年６月以前※1）が適合になりました。
CV1WデリカD5ディーゼルターボ車と基本セットは同一ですが、装着方法に違いが有ります。
CV5W前期ガソリン車マイナー前はマイナーチェンジする前の車両ですのでリアサスペンション周辺が後期に較べてバタバタ感があります。
しかし、ボディダンパーを装着する事でこれらが軽減され、普段乗りや長距離運転時の疲労度合いも軽減されます。
また、コーナリング時の車体振動によるふらつきも減少させる事が可能です。
装着された声として、「安心して走れる」「ふらふらしなくなった」「コーナリング時がスムーズになった」「振動が減った」「静かになった」「子供が酔わなくなった」
等の評価を頂いています。※2
是非ご自身の車で体感していただきたいと思います。
※1フレームナンバーCV5W-0702または0704、0706で始まる2012年3月頃の生産車両で車体リア右側取り付けステー固定用のフレームに埋め込まれたナットが前方側の一か所だけ装着されてなく、穴だけが有る個体が見つかりました。
現状対応方法を準備できていません、（ナットを挿入する、ナットサートを使用、溶接等が必要になりますが準備未着手）
該当する年式及びフレームナンバー車両の場合、販売前に車両該当箇所の確認をお願いします。目視で簡単に確認が可能です。
　　詳しくはCOLTSPEEDへお問い合わせください。
※2感じ方には個人差が有りますが、総じて好評価を頂いています。

２０１７年１０月１日より弊社商品をご注文に係る送料を以下のように改定させて頂きます。
かねてより弊社提携運送会社（ヤマト運輸他）より運賃値上げが決定し、これまでの送料形態での発送を続けることが困難になりました。
つきましては、皆様にご負担をお掛けする事になりますが、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願い申し上げます。
尚、９月３０日時点で欠品バックオーダー状態の製品に関しては、これまでの運賃形態にて対応させて頂いています。
１０月１日以降：ご注文金額にかかわらず運賃が適応されます。運賃は製品及び地区により変動しますのでご注文の際にはご注文される店舗様にてご確認ください。
今後ともCOLTSPEED製品を宜しくお願い申し上げます。

本製品の発売開始！
デリカD:5（CV1W）は２０１７年７月５日より出荷開始
COLTラリーアートＶｅｒ．Ｒは２０１７年７月２１日より出荷開始

コルトスピードローダウンサスペンションデリカＤ５　４ＷＤ用
ＣＶ５Ｗ　４ＷＤ後期モデル２０１２年７月１日以降の生産車を前期サスペンションキットと同一適合と致します。
これまでデリカＤ５４ＷＤマイナー後のモデルはリアサスペンションメンバーの仕様変更、サスペンショントレーリングアームの材質変更等による変更が行われていました。
現車確認を行った結果、問題なく適合が出来ました。
後期モデル４ＷＤへの装着が可能です。
参考ダウン値は前期と同様にＦ-45ｍｍ　Ｒ-30ｍｍとなります。車高変化量はオプション品などの重量増減により多少の上下の変化は有ります。
品番：ＣＳＤ０１０５－０３７　
価格：３８，０００円（税別）

 好評のローダウンサスペンションは「Sグレード」ビルシュタインダンパー標準装着車両には使用できません。現在専用設計に関しては検討中ですが現時点では未定とさせて頂きます。ビルシュタインダンパー装着以外のグレードには適応します。よろしくお願い申し上げます。

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 RAM圧を有効的に利用した高効率吸気システムで好評のRAMエアシステム

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純正アルミホイール専用カラーロックナットです。
ナット本体はスチール製ですが、CAP部分は軽量アルミ製でアルマイト皮膜でカラー処理しました。
ベース部分にねじ込みにより固定します。ゆるみ止め機構があるので容易に取れることは有りません。
カラーは４色、ブラック、レッド、ゴールド、ブルーです。
ボディーカラーやホイールカラーに合わせたコーディネートが可能になりました。
４月より発売開始です。エクステリアの項目をクリックしてください。

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ＦＩＮＡＬＥｄｉｔｉｏｎ　ＬＩＭＩＴＥＤ　キャンペーン終了いたします。

２０１６年３月３１日ラスト１台分をもって終了いたします。
多くの皆様からからのご注文ありがとうございました。
（ご注文がない場合でも本日受注締め切り時間の１５：００をもって終了します）
追加ご注文は受け付けることができませんのでご了承ください。

ランサーエボリューションⅩファイナルエディション、現在の１０００台限定生産分で終了になります。
これまでに販売された車両も含めた多くのエボリューションⅩにお乗りの方に特別企画を実施します。
限定１００セットの特別企画です
COLTSPEED製品の中でも人気の高いエアクリーナーとマフラーが対象商品となります。（注意事項を必ずご確認ください）
●RAMエアーシステム　CSD0104-034
●スーパーステンレスマフラーEX　CSD01014-077
上記を同時にご注文すると、前後の補強パーツをプレゼントしちゃいます！（車両情報により納期が変動しますので注意してください）
●プレゼント品は、フロントメンバーブレースとリアメンバーブレースの２点です！CSD0108-012＋CSD0108-013
●ご注文方法：全国の三菱自動車販売ディーラー、有名カーショップ、COLTSPEEDショールームで上記商品をセットでご注文してください。
  ご注文時に年式、ミッション形式をお知らせください。
●納品方法：商品の準備ができたものから順次出荷させていただきます。（個人宅への発送は不可）


注意事項
・COLTSPEEDマフラーはすべてのグレードに適合しました。
・納車時期と製品納品時期が前後する場合がありますがご了承ください。
・本企画は２０１６年３月３１日ラスト１台分をもって終了いたします。ご注文がない場合でも終了になります。
・取り付けには別途工賃が必要です。お買い上げの店舗にて料金を確認してください。

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ヘッドライトの表面保護を目的に作られたものですが、旧年式車の場合ヘッドライト表面の保護皮膜が損傷し部分剥離している場合が有ります。その場合はフィルムの密着性が悪くなる事が有ります。状況に応じて表面研磨などにより下地造りを実施します。比較的綺麗な場合は表面の油膜、細かな傷を落とす程度の磨きを実施します。
今回の動画では、ランサーエボリューション８MR、11年前の車両ですが、左側は新品に交換済み、右は過去に交換履歴はあるものの皮膜剥離が見られる状況です。
右は下地を作り「XPEL」を施工しました。
www.youtube.com/watch

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