アウトランダー GF / エクリプスクロス
レスポンスブレードPlusは純正エアフローセンサー部に装着するブレードとアダプターユニットで構成されたエアフローチューニングパーツです。
COLTSPEEDでは三菱自動車専用に実車テストを元に最適なバランスを確保したオリジナル製品としてリリースしました。※１
車種別に試乗テストを繰り返し、それぞれの車両に納得のいくデータマップ設定を行っています。車種別に４種類ございますので適合を確認の上装着してください。
装着対象車両はノーマル車両への装着でも十分な効果は体感できますが、COLTSPEEDエアクリーナー、マフラー装着車両でも問題なく使用できますのでご安心ください。※２
アイドリング状態、高速領域はノーマルと同等ながらアクセルオンからの立ち上がりや渋滞路や追い越し加速時のレスポンスと加速感を大幅に向上させる装置です。
アクセル開度０～５０％以下の低中速領域を重点的な効果アップを狙っています。
●最新のエクリプスクロスの場合、ノーマル状態でも車両の重さを感じさせないトルクフルな加速をしてくれますが、アクセルをオフにした後の踏み返しの際にまったりした感じがあります。更にブーストが乗っている状態が凄く良い為に、一度アクセルを戻した後、一旦負圧になるとタイムラグが大きく感じ立ち上がりの遅さが気になりませんか？
レスポンスブレードPlusを装着状態ではこの踏み返しのまったりが気にならないレベルまで軽減されます。
更に発進直後のアクセルオンの加速が始まるまでの時間が短縮されるのが明確にわかりドライバーのアクセルワークに追従するのがわかります。追い越し時の鋭い加速感が得られます！（エクリプスクロスは純正クリーナー及びK&N純正交換クリーナー、純正マフラーでのテストのみ実施）
●アウトランダーGF7/８ガソリン車の場合、上記のターボ車ほどの性能向上はありませんが、ノーマルでは得られないレスポンスアップの効果が得られます。もうちょっと欲しいという方にお勧めです。
装着テストをされたお客様からは「もうノーマルには戻れませんね。」という言葉が聞かれました。※３
※１「レスポンスブレードPlus」はシエクルブランドの「レスポンスブレード」と「アダプター」をセットしたものをCOLTSPEEDオリジナルデータにセッティングした商品としてコルトスピードから発売致します。
※２ECUチューンを行っている場合、その内容がそれぞれのデータで異なる為に弊社では判断が出来ませんので使用する場合は、ECU施工店で確認を行ってからご利用ください。必要な場合再設定を行う事もご検討ください。
※３体感には個人差が有りますが、試験販売中のユーザーテストでは９６％以上のお客様に満足な結果だと喜んでいただけました。
注意：レスポンスブレードPlusは、燃費向上を目的とした開発製品ではありません加速性を優先すると燃費が悪くなります。アクセル開度を制御する物ではありません。メインECU燃料マップを制御する物でもありません。説明書をよくご理解の上装着し正しくご利用ください。
2024年4月1日価格改定
適合 エクリプスクロス／アウトランダー GF
価格 ¥24,200(税込）
品番 CSD0402-016
参考工数 0.6ｈ
COLTSPEEDでは三菱自動車専用に実車テストを元に最適なバランスを確保したオリジナル製品としてリリースしました。※１
車種別に試乗テストを繰り返し、それぞれの車両に納得のいくデータマップ設定を行っています。車種別に４種類ございますので適合を確認の上装着してください。
装着対象車両はノーマル車両への装着でも十分な効果は体感できますが、COLTSPEEDエアクリーナー、マフラー装着車両でも問題なく使用できますのでご安心ください。※２
アイドリング状態、高速領域はノーマルと同等ながらアクセルオンからの立ち上がりや渋滞路や追い越し加速時のレスポンスと加速感を大幅に向上させる装置です。
アクセル開度０～５０％以下の低中速領域を重点的な効果アップを狙っています。
●最新のエクリプスクロスの場合、ノーマル状態でも車両の重さを感じさせないトルクフルな加速をしてくれますが、アクセルをオフにした後の踏み返しの際にまったりした感じがあります。更にブーストが乗っている状態が凄く良い為に、一度アクセルを戻した後、一旦負圧になるとタイムラグが大きく感じ立ち上がりの遅さが気になりませんか？
レスポンスブレードPlusを装着状態ではこの踏み返しのまったりが気にならないレベルまで軽減されます。
更に発進直後のアクセルオンの加速が始まるまでの時間が短縮されるのが明確にわかりドライバーのアクセルワークに追従するのがわかります。追い越し時の鋭い加速感が得られます！（エクリプスクロスは純正クリーナー及びK&N純正交換クリーナー、純正マフラーでのテストのみ実施）
●アウトランダーGF7/８ガソリン車の場合、上記のターボ車ほどの性能向上はありませんが、ノーマルでは得られないレスポンスアップの効果が得られます。もうちょっと欲しいという方にお勧めです。
装着テストをされたお客様からは「もうノーマルには戻れませんね。」という言葉が聞かれました。※３
※１「レスポンスブレードPlus」はシエクルブランドの「レスポンスブレード」と「アダプター」をセットしたものをCOLTSPEEDオリジナルデータにセッティングした商品としてコルトスピードから発売致します。
※２ECUチューンを行っている場合、その内容がそれぞれのデータで異なる為に弊社では判断が出来ませんので使用する場合は、ECU施工店で確認を行ってからご利用ください。必要な場合再設定を行う事もご検討ください。
※３体感には個人差が有りますが、試験販売中のユーザーテストでは９６％以上のお客様に満足な結果だと喜んでいただけました。
注意：レスポンスブレードPlusは、燃費向上を目的とした開発製品ではありません加速性を優先すると燃費が悪くなります。アクセル開度を制御する物ではありません。メインECU燃料マップを制御する物でもありません。説明書をよくご理解の上装着し正しくご利用ください。
2024年4月1日価格改定
適合 エクリプスクロス／アウトランダー GF
価格 ¥24,200(税込）
品番 CSD0402-016
参考工数 0.6ｈ
デリカ D:5 CV1W／エクリプスクロスGK9W
レスポンスブレードPlusは純正エアフローセンサー部に装着するブレードとアダプターユニットで構成されたエアフローチューニングパーツです。
COLTSPEEDでは三菱自動車専用に実車テストを元に最適なバランスを確保したオリジナル製品としてリリースしました。※１
車種別に試乗テストを繰り返し、それぞれの車両に納得のいくデータマップ設定を行っています。車種別に４種類ございますので適合を確認の上装着してください。
装着対象車両はノーマル車両への装着でも十分な効果は体感できますが、COLTSPEEDエアクリーナー、マフラー装着車両でも問題なく使用できますのでご安心ください。※２
アイドリング状態、高速領域はノーマルと同等ながらアクセルオンからの立ち上がりや渋滞路や追い越し加速時のレスポンスと加速感を大幅に向上させる装置です。
アクセル開度０～５０％以下の低中速領域を重点的な効果アップを狙っています。
●デリカＤ:５クリーンディーゼルの場合、右折信号待ちからのストップからＧＯの時のワンテンポ遅れる加速が良くなりますのでスムーズな走り出しが可能になります。
アイドリング時のハンチングや加速時のノックも発生していません。（クリーナー、マフラー交換後のテストでも確認済み）
参考情報ですが、他社製品のディーゼルチューンユニットとの併用テストも複数台行いましたがポイント１～３の使用で異常は見られませんでした。
●エクリプスクロスディーゼルターボGK9Wに装着しました。
デリカD:5同一エンジン、同一ミッションですが車両は軽量、更にファイナルが変更されているために軽量とは言え出足のもたつき感が有りますが、レスポンスブレードplus装着でもたつきが解消されました。
装着テストをされたお客様からは「もうノーマルには戻れませんね。」という言葉が聞かれました。※３
※１「レスポンスブレードPlus」はシエクルブランドの「レスポンスブレード」と「アダプター」をセットしたものをCOLTSPEEDオリジナルデータにセッティングした商品としてコルトスピードから発売致します。
※２ECUチューンを行っている場合、その内容がそれぞれのデータで異なる為に弊社では判断が出来ませんので使用する場合は、ECU施工店で確認を行ってからご利用ください。必要な場合再設定を行う事もご検討ください。
※３体感には個人差が有りますが、試験販売中のユーザーテストでは９６％以上のお客様に満足な結果だと喜んでいただけました。
注意：レスポンスブレードPlusは、燃費向上を目的とした開発製品ではありません加速性を優先すると燃費が悪くなります。アクセル開度を制御する物ではありません。メインECU燃料マップを制御する物でもありません。説明書をよくご理解の上装着し正しくご利用ください。
2024年4月1日価格改定
適合 デリカ D:5 CV1W １９モデル共用
エクリプスクロスGK9W
価格 ¥24,200(税込）
品番 CSD0402-013
参考工数 0.6ｈ
COLTSPEEDでは三菱自動車専用に実車テストを元に最適なバランスを確保したオリジナル製品としてリリースしました。※１
車種別に試乗テストを繰り返し、それぞれの車両に納得のいくデータマップ設定を行っています。車種別に４種類ございますので適合を確認の上装着してください。
装着対象車両はノーマル車両への装着でも十分な効果は体感できますが、COLTSPEEDエアクリーナー、マフラー装着車両でも問題なく使用できますのでご安心ください。※２
アイドリング状態、高速領域はノーマルと同等ながらアクセルオンからの立ち上がりや渋滞路や追い越し加速時のレスポンスと加速感を大幅に向上させる装置です。
アクセル開度０～５０％以下の低中速領域を重点的な効果アップを狙っています。
●デリカＤ:５クリーンディーゼルの場合、右折信号待ちからのストップからＧＯの時のワンテンポ遅れる加速が良くなりますのでスムーズな走り出しが可能になります。
アイドリング時のハンチングや加速時のノックも発生していません。（クリーナー、マフラー交換後のテストでも確認済み）
参考情報ですが、他社製品のディーゼルチューンユニットとの併用テストも複数台行いましたがポイント１～３の使用で異常は見られませんでした。
●エクリプスクロスディーゼルターボGK9Wに装着しました。
デリカD:5同一エンジン、同一ミッションですが車両は軽量、更にファイナルが変更されているために軽量とは言え出足のもたつき感が有りますが、レスポンスブレードplus装着でもたつきが解消されました。
装着テストをされたお客様からは「もうノーマルには戻れませんね。」という言葉が聞かれました。※３
※１「レスポンスブレードPlus」はシエクルブランドの「レスポンスブレード」と「アダプター」をセットしたものをCOLTSPEEDオリジナルデータにセッティングした商品としてコルトスピードから発売致します。
※２ECUチューンを行っている場合、その内容がそれぞれのデータで異なる為に弊社では判断が出来ませんので使用する場合は、ECU施工店で確認を行ってからご利用ください。必要な場合再設定を行う事もご検討ください。
※３体感には個人差が有りますが、試験販売中のユーザーテストでは９６％以上のお客様に満足な結果だと喜んでいただけました。
注意：レスポンスブレードPlusは、燃費向上を目的とした開発製品ではありません加速性を優先すると燃費が悪くなります。アクセル開度を制御する物ではありません。メインECU燃料マップを制御する物でもありません。説明書をよくご理解の上装着し正しくご利用ください。
2024年4月1日価格改定
適合 デリカ D:5 CV1W １９モデル共用
エクリプスクロスGK9W
価格 ¥24,200(税込）
品番 CSD0402-013
参考工数 0.6ｈ
ランサー EVO X / ギャランフォルティス RA
レスポンスブレードPlusは純正エアフローセンサー部に装着するブレードとアダプターユニットで構成されたエアフローチューニングパーツです。
COLTSPEEDでは三菱自動車専用に実車テストを元に最適なバランスを確保したオリジナル製品としてリリースしました。※１
車種別に試乗テストを繰り返し、それぞれの車両に納得のいくデータマップ設定を行っています。車種別に４種類ございますので適合を確認の上装着してください。
装着対象車両はノーマル車両への装着でも十分な効果は体感できますが、COLTSPEEDエアクリーナー、マフラー装着車両でも問題なく使用できますのでご安心ください。※２
アイドリング状態、高速領域はノーマルと同等ながらアクセルオンからの立ち上がりや渋滞路や追い越し加速時のレスポンスと加速感を大幅に向上させる装置です。
アクセル開度０～５０％以下の低中速領域を重点的な効果アップを狙っています。
●エボリューションⅩの場合、アクセルパーシャルからの全開加速時に効果がよく分かりますしオンオフ時のレスポンスが改善されます。元々ハイパワーなので5000rpm以上付近は余り分かりません（速すぎる為）。ＲＡＭエアーシステム、マフラー、インタークーラー交換後までテストしています。SST、MT、SST FINALEDITION。MTFINALEDITION全てにおいて確認済み、SSTに較べMTの方がより効果が体感できます。
●ギャランフォルティスラリーアートの場合、動き出して直ぐにわかりました。アクセルオンの状態から動き出しで違う、いつものように短い区間で加速するとブレーキが間に合うわないんじゃないかと思うくらい加速していた。（純正クリーナー、純正マフラー）
この後ＲＡＭエアーシステム、マフラー交換の車両でも装着しましたが、ノーマル車両への装着より効果は少なくなりますが、十分体感できましたました。RAMエア＋マフラーでの効果アップにより、レスポンス的には効果が大きいが加速面での効果が少ないようです。
装着テストをされたお客様からは「もうノーマルには戻れませんね。」という言葉が聞かれました。※３
※１「レスポンスブレードPlus」はシエクルブランドの「レスポンスブレード」と「アダプター」をセットしたものをCOLTSPEEDオリジナルデータにセッティングした商品としてコルトスピードから発売致します。
※２ECUチューンを行っている場合、その内容がそれぞれのデータで異なる為に弊社では判断が出来ませんので使用する場合は、ECU施工店で確認を行ってからご利用ください。必要な場合再設定を行う事もご検討ください。
※３体感には個人差が有りますが、試験販売中のユーザーテストでは９６％以上のお客様に満足な結果だと喜んでいただけました。
注意：レスポンスブレードPlusは、燃費向上を目的とした開発製品ではありません加速性を優先すると燃費が悪くなります。アクセル開度を制御する物ではありません。メインECU燃料マップを制御する物でもありません。説明書をよくご理解の上装着し正しくご利用ください。
2024年4月1日価格改定
適合 ランサー EVO X / ギャランフォルティス RA
価格 ¥24,200(税込）
品番 CSD0402-014
参考工数 0.6ｈ
COLTSPEEDでは三菱自動車専用に実車テストを元に最適なバランスを確保したオリジナル製品としてリリースしました。※１
車種別に試乗テストを繰り返し、それぞれの車両に納得のいくデータマップ設定を行っています。車種別に４種類ございますので適合を確認の上装着してください。
装着対象車両はノーマル車両への装着でも十分な効果は体感できますが、COLTSPEEDエアクリーナー、マフラー装着車両でも問題なく使用できますのでご安心ください。※２
アイドリング状態、高速領域はノーマルと同等ながらアクセルオンからの立ち上がりや渋滞路や追い越し加速時のレスポンスと加速感を大幅に向上させる装置です。
アクセル開度０～５０％以下の低中速領域を重点的な効果アップを狙っています。
●エボリューションⅩの場合、アクセルパーシャルからの全開加速時に効果がよく分かりますしオンオフ時のレスポンスが改善されます。元々ハイパワーなので5000rpm以上付近は余り分かりません（速すぎる為）。ＲＡＭエアーシステム、マフラー、インタークーラー交換後までテストしています。SST、MT、SST FINALEDITION。MTFINALEDITION全てにおいて確認済み、SSTに較べMTの方がより効果が体感できます。
●ギャランフォルティスラリーアートの場合、動き出して直ぐにわかりました。アクセルオンの状態から動き出しで違う、いつものように短い区間で加速するとブレーキが間に合うわないんじゃないかと思うくらい加速していた。（純正クリーナー、純正マフラー）
この後ＲＡＭエアーシステム、マフラー交換の車両でも装着しましたが、ノーマル車両への装着より効果は少なくなりますが、十分体感できましたました。RAMエア＋マフラーでの効果アップにより、レスポンス的には効果が大きいが加速面での効果が少ないようです。
装着テストをされたお客様からは「もうノーマルには戻れませんね。」という言葉が聞かれました。※３
※１「レスポンスブレードPlus」はシエクルブランドの「レスポンスブレード」と「アダプター」をセットしたものをCOLTSPEEDオリジナルデータにセッティングした商品としてコルトスピードから発売致します。
※２ECUチューンを行っている場合、その内容がそれぞれのデータで異なる為に弊社では判断が出来ませんので使用する場合は、ECU施工店で確認を行ってからご利用ください。必要な場合再設定を行う事もご検討ください。
※３体感には個人差が有りますが、試験販売中のユーザーテストでは９６％以上のお客様に満足な結果だと喜んでいただけました。
注意：レスポンスブレードPlusは、燃費向上を目的とした開発製品ではありません加速性を優先すると燃費が悪くなります。アクセル開度を制御する物ではありません。メインECU燃料マップを制御する物でもありません。説明書をよくご理解の上装着し正しくご利用ください。
2024年4月1日価格改定
適合 ランサー EVO X / ギャランフォルティス RA
価格 ¥24,200(税込）
品番 CSD0402-014
参考工数 0.6ｈ
