パワーブースターにエクリプスクロスディーゼル GK9W 用を追加設定しました。同一エンジンの 19 デリカ用と基本構成は同じですが、装着レイアウトを変更しました。
本製品は、フューエル&ブーストセンサー信号の最適化を行う事でドライバーが最も必要とされる回転域での発生トルクの向上とアクセルレスポンスの向上を実現させる為のサブコンピューターです。
モード切替えスイッチにより「ハイモード、ノーマル、スーパーハイモード」を選択切り替えが可能です。
取り付けはカプラーオン、専用ステー採用、簡単装着が可能です。(ノーマル車両)
表1ダイナパックデータは19デリカでの計測データです。車両への安全マージンを考慮した設定プログラムです。
計測試験車は弊社マフラー+K&N エアエレメント+レスポンスブレード Plus を装着、HIモードの参考データです。 尚、発売中のレスポンスブレード Plus との併用は Hi モード限定で使用可能です。
※COLTSPEED ストラットタワーバー装着車では、一旦タワーバーの取り外しが必要です(参考追加工数 0.5h)。
※当製品はカプラーオン方式です、復元する事で完全ノーマルに復帰します。(簡易復帰カプラー付き)
※燃費向上品ではありませんので走行シーンによっては燃費が低下する場合が有ります。
※製造元とコルトスピードが共同開発したオリジナルモデルです。
2024年4月1日価格改定
本製品は、フューエル&ブーストセンサー信号の最適化を行う事でドライバーが最も必要とされる回転域での発生トルクの向上とアクセルレスポンスの向上を実現させる為のサブコンピューターです。
モード切替えスイッチにより「ハイモード、ノーマル、スーパーハイモード」を選択切り替えが可能です。
取り付けはカプラーオン、専用ステー採用、簡単装着が可能です。(ノーマル車両)
表1ダイナパックデータは19デリカでの計測データです。車両への安全マージンを考慮した設定プログラムです。
計測試験車は弊社マフラー+K&N エアエレメント+レスポンスブレード Plus を装着、HIモードの参考データです。 尚、発売中のレスポンスブレード Plus との併用は Hi モード限定で使用可能です。
※COLTSPEED ストラットタワーバー装着車では、一旦タワーバーの取り外しが必要です(参考追加工数 0.5h)。
※当製品はカプラーオン方式です、復元する事で完全ノーマルに復帰します。(簡易復帰カプラー付き)
※燃費向上品ではありませんので走行シーンによっては燃費が低下する場合が有ります。
※製造元とコルトスピードが共同開発したオリジナルモデルです。
2024年4月1日価格改定
商品コード | 商品名 | 適合 | 価格(税込) | 工数 |
---|---|---|---|---|
CSD0402-019 | パワーブースター | エクリプスクロスGK9W | ¥35,200 | 0.8h |