エクリプスクロス PHEV用スーパーステンレスマフラー

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PHEVになりマフラーの存在すら忘れ去られているようですが、チャージモード走行するとエンジンパワーを使用した走りになります。また、高速道路での巡行時にもエンジンパワーを効率よく使用するパワートレインではマフラーの効率も見逃せません。しかしながらPHEV車両に搭載のエンジンは2.4Lノンターボエンジン、この音量を抑え込みながら高効率と言う問題を解決するために内部構造を含めガソリンターボモデル（GK1W）とは全く異なるサイレンサーサイズ及び構造を新たに新設計致しました。
テールパイプにはガソリンターボと同じオーバルデュアルテールセンターレイアウト形状を採用。
テールエンドもチタンカラーを踏襲しました。
近接騒音、加速騒音ともに保安基準適合内、公的機関のテストを受けた保安基準認定品になります。
材質はパイプ＆テールはSUS３０４ステンレス、サイレンサー部ＳＵＳ４３０ステンレスを使用しています。
尚、純正エクステリアパッケージ（リアアンダーガーニッシュ）装着車両適合です。